Aviação: Falhas operacionais e institucionais estiveram na origem de incidente com o King Air 360ER - IPIAAM

Cidade da Praia, 30 Out (Inforpress) - Falhas de comunicação e de gestão dos parâmetros de voo, associadas a deficiências na organização operacional, estiveram na origem do incidente grave com o avião King Air 360ER da Guarda Costeira, ocorrido a 17 de Abril de 2025, na Praia.

A conclusão consta do relatório final do Instituto de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos e Marítimos (IPIAAM), noticiado na edição desta quinta-feira do semanário A NAÇÃO, que identifica responsabilidades operacionais por parte da tripulação e falhas institucionais na entidade gestora da aeronave Beechcraft King Air 360ER, de matrícula D4-CCL.

De acordo com o documento, a aeronave efectuou a aproximação final acima da velocidade de referência, tendo ocorrido uma redução abrupta de potência durante a fase de aterragem, o que provocou um toque pesado na pista, seguido de um ressalto e de um segundo impacto com o nariz em baixo. Nesse momento, as quatro pás da hélice direita embateram no asfalto.

A investigação aponta igualmente fragilidades na coordenação entre os pilotos, com sobreposição de falas, alternância não padronizada entre inglês e crioulo e omissão ou execução incompleta dos avisos operacionais obrigatórios na cabina.

O relatório assinala ainda que a conversão de um voo de treino numa missão efectiva de evacuação médica não foi devidamente consolidada, num contexto em que os dois pilotos ainda se encontravam numa fase inicial de experiência com aquele modelo de aeronave.

Apesar das falhas identificadas, o IPIAAM destaca a pronta reacção dos tripulantes, que aplicaram potência máxima e executaram uma manobra de arremetida, evitando danos estruturais de maior gravidade. A aeronave conseguiu efectuar posteriormente uma segunda aterragem normal.

O relatório esclarece que as investigações de segurança aeronáutica não têm como finalidade determinar responsabilidades judiciais ou administrativas, embora identifiquem os factores humanos, operacionais e organizacionais que contribuíram para o acidente.

Entretanto, o actual Governo decidiu descontinuar a operação do King Air 360 ER, alegando os elevados custos de manutenção.

Segundo o ministro Manuel Amante da Rosa, o Estado suporta cerca de 190 mil contos em contratos de manutenção, encargos considerados incomportáveis.

Adquirida por mais de 22 milhões de dólares, durante a governação do MpD, a aeronave destinava-se à vigilância da Zona Económica Exclusiva e a missões de evacuação médica. O Governo considera que a aquisição foi um negócio lesivo para o Estado e pretende devolver os motores alugados e suspender a operação do aparelho até ao esclarecimento do processo.

O incidente com o aparelho King Air 360ER aconteceu no Aeroporto Internacional da Praia.

LC/CP

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